TRIAX Synergy SRT 10W-40 - Full Synthetic, Friction Modified Engine Oil - 20K Miles, API SP Licensed, 3x Wear Protection - Nano Boron and Moly Friction Modified (5 Quart)

I’ve been using this in my BMW E 53 3.0 for years now it’s great for touring

Better the name brands!

This the same grade equivalent of the VW 502 oil that I use in my AUDI A4 Quattro. I am pleased and it is about half the price of the European oil VW oil. I found this on Amazon and decided to try it, so far it's doing the the job.

Don’t get me I love this product. I picked up 3 miles per gallon on my Honda Accord. The problem is on the 10w40. Label as shown is for there standard 20k oil. But what you get is an oil up to 15k that’s for high mileage vehicles with 75k to 150k. It’s supposed to help worn out engines. Which it may but it doesn’t have the same properties as the 20k oil. I would be scared of it on a new or low mileage car. This is on the 10W40 ONLY.

This has been my go-to high mileage full synthetic oil for cars that consume some oil and have some slow leaks. Engines are silent, smooth, and paired with an efficient long life oil filter like like Fram Ultra, We typically go 10-12,000 miles on an oil change. 03 Expedition, 06 BMW 530xi, 98 Toyota Avalon, 01 Isuzu Trooper. UPDATE: Triax now has this oil in 5 Gal bucket for a great price at their website. Perfect for us!

This is the only full synthetic 10W40 Industrial motor oil I have found. I am using this in a riding lawn mower transaxle. The transaxle manufacturer recommended 10W40 and I wanted to use full synthetic. Triax also makes full synthetic 30W which is what I use in all my small engines. I am in the south where it is hot and 30W is the best for my area.

Just using for first time so can't give full five stars yet. Had a knocking sound in the morning and I don't hear that after just a week. Almost 200k miles on my 2007 Suburban so hope to get a couple more years out of it.

My favorite is the royal purple 10/40 but it’s super pricey. I feel like this is just as good and much cheaper. I tried the Bosch 10/60 too, this is likely my new oil

Comprato per fare il tagliando alla mia fiat bravo 08 1.6 mjet 120 cv, la quale ad oggi conta ben 330.000km. A circa 280.000 l'auto in questione ha iniziato a consumare un bel po' d'olio, all'incirca 1lt ogni 2000km.... Tanti meccanici consultati e tutti con la stessa diagnosi:motore fasce e bronzine usurate, va rigenerato,il più economico 1200 euri... In tutto ciò macchina perfetta in prestazioni e fumo occasionale allo scarico. Vado avanti a rabbocchi e, al cambio d olio, additivi bardhal per un paio d anni e pochi mesi fa' mi imbatto in questo prodotto. Incuriosito lo compro e faccio il tagliando a fine giugno 22. Ritiro l auto dal meccanico e non appena giro la chiave l accensione aveva perso mezzo giro, motore silenziosissimo , senza spasmi in avvio, e una fluidità mai avvertita prima a basse ,medie e alte velocità... Premessa: ho il piede pesante e sto sempre ad alti giri....Dopo 1000 km tiro su la stecca del livello e lo stesso era appena sotto di 2/3 mm al livello massimo.. non rabbocco e tiro altri 1000, verifico il livello e lo stesso era a 3/4 con olio ancora del colore di partenza!!(dopo 2000km il Selenia era già nero)Meravigliatissimo faccio il livello olio a freddo di mattina e per portarlo al max gli rabbocco pocomeno 400ml di olio, quello che mi era rimasto nel tanicone da 4,75 LT. Non fa miracoli, ma ha più che dimezzato il problema è l auto va come un treno, a 330000 km!!! Riassumendo : 2000km/0,4 LT rabboccati a fronte del litro abbondante di Selenia WR 5/30. Sono un ignorante in materia , e non dico che il Selenia nn e di qualità,ma nel mio caso quest'olio ha fatto una gran bella differenza.Comprata proprio ora una seconda tanica per i rabbocchi... Non sono tipo da recensioni su Amazon ma per questo prodotto 5 Min li dovevo perdere..

Does the job

Un’olio superiore al Bardhal, nel mio rav4 del 1995 che oggi vanta 613000km lo accoppio con l’additivo sempre Triax per il consumo olio è, lo cambio a 15000km come vuole casa madre ed è sempre di un bel colore. Posso garantire che l’olio con l’additivo in questione secondo me, è un vero rigenerante del motore.

Comprato per una Clio Storia 1.2 gpl. L’ olio ha una viscosità e colore adeguati, l’ho comprato perchè adatto a motori sia benzina che diesel con molti km (la mia ne ha 201.000). Una cosa molto apprezzata è l’ottimo beccuccio antigoccia che si estrae! Grazie a questo non si ha nemmeno bisogno di usare un imbuto per inserirlo. Il produttore dichiara che è fatto apposta per evitare perdite d’olio ed evitare la bruciatura di bronzine ecc. Speriamo che funzioni e che sul lungo termine faccia il suo dovere!

Sarà perché arriva dagli usa, ma é molto viscoso. Credo sia pensato per motori potenti e con 6-8 cilindri. In un auto europea 1'200 di cilindrata, non ci va. Aumenta sensibilmente i consumi