OSRAM COOL BLUE INTENSE H7, +100% more brightness, up to 5,000K, halogen headlight lamp, LED look, duo box (2 lamps), 64210CBN-HCB

Had Osram Nightbreakers in my '19 GTI for 3 years before one burned out. Replaced them with these Osram Cool Blue Intense and the light looks much cleaner. Not blue like some import folks like, but a nice, bright, clean white light.

Good purchace.

Good product. Do not expect LED brightness but better than original.

Está muy bien los focos fueron instalados en un Grand Vitara Sz y cumple con su función

Attention consumer!! It's not cool blue, it's not even white, and it's far from looking like an LED. The advertising on the packaging is a hoax. It says up to 5000 kelvin and is inferior in illumination and color to the Philips of 4000 Kelvin. The light is yellow and not +100% more brightness as it says in the description and on the box. Why do they deceive the consumer? And that is made in Germany. Amazing!

The lights are good but one bulb brights more tha. The other one.

One of the bulbs has more intense light than the other.

They lasted 5 months.

Bardzo ladne, jasne, dosc zimne swiatlo. Duza roznica, wzgledem standardowych zarowek. Niestety, dość szybko sie przepalaja, ale widnieje o tym informacja na opakowaniu.

Maybe not very blue like I expected, but good

Günışığı rengi, standart mercekli far ampülümden bir tık daha parlak ve açık renkli 4.5 puan ideal

Probadas a fondo en viajes nocturnos de más de 12 horas de duración. La temperatura del color (Grados Kelvin) según el fabricante puede llegar a los 5000K. La luz solar son 7000K. En comparación con una halógena estándar (3200K) la diferencia es notable. Son más blancas y cansan menos la vista. En luces cortas su campo de visión es ligeramente superior a las halógenas normales sobretodo en anchura, que es donde gana seguridad. En luces largas, la mejora es muy notoria, iluminan mejor debido a la temperatura del color y se gana en distancia visible ya que llegan más lejos y siempre con los faros bien reglados (mi caso), que es una asignatura pendiente en España como estoy cansado de ver. Respecto a lúmenes (capacidad de brillo, intensidad del mismo y cantidad de luz entregada) pierden un poco con respecto a las halógenas estándar, pero esto es normal ya que el cristal de la bombilla está tintado de azul. Si el cristal fuera transparente, ganaría un poco pero apenas notorio por el ojo humano ya que no es capaz de discernir esos cambios tan sutiles. Una halógena estándar tiene 1650 lúmenes, 3200K de grados Kelvin y unas 1500 horas de servicio continuo. Pero a cambio de una luz más amarillenta, más pobre, mayor duración y peor alcance para cumplir los mínimos legales establecidos en la norma ECE R327. También son muchísimo más baratas por esto. La potencia (Watios) de las halógenas para que sean legales siempre son 55w en cortas y 60w en largas. Así que no confundáis potencia con cantidad de luz y temperatura de color que es en lo que hay que fijarse bien y no confudir churras con merinas. Aparte que los faros homologados para halógenas de estos watios están diseñados para soportar el calor que emiten y su patrón de luz el cual es el otro factor a tener muy en cuenta. Un faro halógeno, no sirve para bombilla led ni xenon por estos motivos. Las Osram aquí compradas, que recomiendo y que volveré a comprar tanto para el coche como para mi moto, por precio sobretodo, sacrificando duración a cambio de mejor campo de visión y menor fatiga son: 5000K, 1450 lumenes, 55W/60W y 500 horas de servicio. En halógenas, para circular legalmente, sin problemas con el faro para el que están diseñadas, es lo máximo que se puede conseguir. Hay otras, de 5700K pero cuidado, no son válidas para circular legalmente aunque son halógenas, sólo para todo terreno y en pistas. Incluso si el faro las soporta. Para aquellos que busquen efectos xenon, led y demás verborrea pseudotecnológica, sólo cabe una opción: Comprad el vehículo con ellas de serie. Para todo lo demás, homologación, pasta, y problemas en la ITV (tanto España como resto de la UE). Decantaros por estas y quedaréis satisfechos. Las he probado durante más de 1200Km de noche (14 horas de viaje) sin apagarlas y en la moto también. Y me quedo con estas. El día que haya otras mejores y que contemplen las homologaciones, ya hablaremos.