Blaupunkt Frankfurt RCM82 Retro Stereo with DAB+, USB, AUX & Bluetooth

Bellissima autoradio molto simile alla originale di buona qualità. Sta perfettamente sulla bmw z3.

Looks period correct in my e30 BMW. An up to date sound system in my vintage vehicle.

Fitted this to my 1973 VW camper - I've had a few stereos over the years and never been happy with the modern look. This one is almost perfect - easy to select FM, AM, DAB or bluetooth and the bluetooth option is quick and uncomplicated to pair - no additional apps needed (thankfully). Almost plug and play for me, only thing I had to do was turn down the gain on my sub. Buttons are well laid out so you don't have to take your eyes off the road to select something different. Physically It's quite a shallow unit and lightweight as well. Nice touch is the connector on the unit itself which is standard ISO (rather than a proprietary connector block). There's a pair of ISO connectors with bare ends included as well. Took ten minutes to fit and looks fantastic, menus are intuitive and parameters easy to change. There's no CD player but it can play micro SD cards so it's just a case of using them instead. Yes it's expensive compared to some other units on the market, but it looks classy, sounds great and the sheer simplicity of the layout is well worth the price.

Ich hatte bereits mehrere DAB+ Radios in meinem Audi A2. Dabei ein wichtiger Hinweis, den ich in Hinblick darauf gebe, daß hier einige Rezensenten den mangelhaften Empfang beklagen. Fast alle Autos haben heute aktive Antennen, die einen Verstärker haben. Dieser benötigt natürlich eine Stromversorgung. Diese wird über die Antennenleitung realisiert. So auch beim Blaupunkt Frankfurt RCM 82 DAB. Diese Spannung wird beim "Frankfurt" leider nur für die DAB-Antenne zur Verfügung gestellt und sie muß im Menü extra aktiviert werden! Für UKW/MW benötigt man einen Phantomspeiseadapter, der in die Antennenleitung eingeschleift wird und über den Automatikantennenanschluß des Autoradios versorgt wird. Es gibt offenbar kein Radio, welches für beide Leitungen eine Phantomspeisung bietet, das ist im Falle des "Frankfurt" angesichts des gehobenen Preissegments nicht verständlich. Einige vorhandene Antennenverstärker, wie der der Heckscheibenantenne des Audi A2 auch, lassen die DAB+ -Signale nicht passieren, also braucht man einen speziellen Antennenverstärker, der zwei Ausgänge aufweist, analog und DAB+. Und es muß eine Antennenleitung von der Heckklappe zum Radio verlegt werden, dazu müssen Verkleidungsteile demontiert werden. Ein Autoradio einzubauen ist nicht immer trivial und so manche Kritik gegen Autoradios beruhen auf unsachgemäßen Einbau. Beim Einbau nerven die drei "Pigtails", also die am Radio hängenden Leitungen für externes Mikrofon, Lenkradfernbedienung und rückwärtigen USB-Anschluß. Wozu letzterer gut sein soll, erschließt sich mir nicht, auf den Stick oder eine externe Festplatte muß man doch auch zugreifen, z.B. um neue Musik aufspielen zu können, soll man da jedes Mal das Radio ausbauen? An Blaupunkt: Könnt Ihr das externe Gerät nicht über die Bluetooth-Verbindung oder die vorderseitige USB-Buchse so verschalten und in der Software hinterlegen, daß man über Bluetooth mit dem Smartphone oder über die vordere USB-Buchse Zugriff zum Bearbeiten des Inhaltes des rückwärtig angeschlossenen Speichers erhält? Und verzichtet auf die Pigtails und baut Buchsen ein. Ich hatte vor dem nun defekten Kenwood Autoradio schon ein Blaupunkt, ein "London 470", welches mich enttäuscht hatte, es war nicht in der Lage mit Sender umzugehen, die ihr DAB-Signal auf verschiedenen Kanälen ausstrahlen, wie z.B. der NDR. Nun las ich, daß das "Frankfurt" das kann und habe es riskiert, mir diese bestellt. Und ich wurde nicht enttäuscht. Es empfängt hervorragend, klingt hervorragen und läßt sich sehr gut bedienen. Hier war die Schwäche von Kenwood, wie schon traditionell bei Autoradios japanischer Hersteller, viel zu kleine, nicht unterscheidbare Tasten, hinzu kam, daß viele Einstellungen nur über Menüs möglich sind, unmöglich während der Fahrt. Auch auf die Disco-Veranstaltung, bei der das Radio bei jedem Einschalten alle verfügbaren Farben vorführt, kann ich dankend verzichten. Da ist das "Frankfurt" eine Wohltat, die Tasten sind groß genug, logisch gruppiert und es verzichtet auf Spielereien. Alle wichtigen Funktionen sind direkt auswählbar. In den Menüs sind eigentlich nur Einstellungen, die man am Anfang vornimmt. Auch besser als bei den Japanern und auch beim "London 470": Die Front ist nicht aus dem hochglänzenden Knirsch-Billigplastik, auch das Anzeigefeld ist mattiert und bei Sonnenauflicht ablesbar, das ging bei Kenwood gar nicht. Erfreulich ist auch, daß Blaupunkt keine abnehmbare Bedienfront verwendet hat. Diese stehen immer wie ein Geschwür hervor und außerdem nötigt es den Nutzer, das Teil auch mitzunehmen, um Versicherungsschutz zu haben. Sehr gut ist, daß die USB-Buchse hinter der Klappe an der Front so tief angeordnet ist, daß man bei kleinen USB-Sticks diese Klappe geschlossen halten kann, super. Das "Frankfurt" bietet auch, das konnte das Kenwood nicht, eine Überblendung der Navigationsansagen von einem mittels Bluetooth gekoppelten Smartphones über das laufende Musikprogramm an egal ob Radio oder "Konserve". Gibt es keine Kritik? Nun, der mitgelieferte Einbaurahmen ging nur mit etwas Tricksen in den DIN-Schacht des A2, das hat leider offenbar Übermaß. Und ich kann nicht verstehen, wieso sich die Hersteller nicht einigen können, welche Steckergröße der Klinkenstecker des externen Mikrofons für die Freisprecheinrichtung hat. Blaupunkt hat 2,5mm gewählt, vom Kenwood ist es ein 3,5mm Stecker, ich habe keinen Bock nun das halbe Auto deswegen auseinander zu bauen, um das Mikrofon zu tauschen, offenbar gibt es auch keinen Adapter für diese Mono-Stecker. Das Radio hat keinerlei Diebstahlschutz, nicht einmal einen Code. Die Durchlaufgeschwindigkeit der Anzeige bei längeren Titeln ist ein wenig zu schnell. Warum kann man so etwas nicht einstellbar gestalten, so daß man etwas mehr Zeit zum Lesen hat. Blaupunkt hat aus den Fehlern der Vergangenheit wirklich gelernt, das "Frankfurt" ist gut durchdachtes, optisch und haptisch ansprechendes Gerät. Daß man das Bedienkonzept des Radios von 1992 übernommen hat, war sehr weise. Zu der Zeit waren Blaupunkt-Autoradios in der Bedienung und im Design das Maß der Dinge, ein Design, welches nicht modisch, sondern zeitlos daher kommt. Warum das Rad neu erfinden?

There's not a lot of competition for this thing, so they're able to charge a premium price. Is it worth it? Well, that's up to you to decide. Is it nice? Absolutely. I installed this unit in my gray market Citroen XM, and it fits perfectly, both literally and figuratively. It looks every bit the part of a 1990 car stero, while still adding bluetooth streaming, BT phone audio, and SD card functionality. It's great to be able to listen to my 90s playlist while still getting Google Maps instructions over the sound. This unit is a nice upgrade from the Bremen they were selling last year. I have one of those in my other Radwood-era car, and this one feels much higher quality. The knobs don't wiggle around like they do in the Bremen, the buttons feel "clickier" and firmer, and the display is crisper. It all but disappears in direct sunlight, but isn't that what 90s decks did? I'll spare that criticism since it seems era-appropriate. If your goal is to stream Depeche Mode on your way to a Radwood meetup, this thing is perfect. Whether you agree with the $500 pricetag is up to you. Overpriced? I sure think so, but I bought it anyways. Edit: a year later I'd like to update this. After replacing every speaker in the car and upgrading the front to separates, it still sounded terrible. Flat, no clarity, zero low end. I ended up swapping this head unit for a Kenwood and magically the highs were clear and crisp, and the range came back. This is a poor quality unit in a pretty package. For the price it should be better.