Pioneer GM-D8701 Mono 1600W Class-FD Car Amp, with Bass Boost Remote

It is a Perfect Fit underneath my 21 Tacoma Driver's Seat. It sounds great with the factory radio on my 21 Tacoma.

Great amplifier at a great price point. This amplifier is running a Pioneer TS-D12D4 subwoofer. No issues with power. Set at half gain. Size is also perfect for the little cubby in the trunk area where it fits in an 2015 RX-350.

I have this connected to an Alpine Series S 10 inch subwoofer, and its groundshaking.

I had bought this to replace the one I currently have that is bad. When it arrived, the box was a little beat up, but I was more concerned that the box was definitely already opened by someone. The manual, bass knob and hardware is also missing. The amp itself is all I needed, and it works great, does not appear to have been installed by anyone. Would have been 5 stars if the box was sealed and not missing all the hardware.

Just installed And I love it! Only issue I have is that I had to use a line out converter with remote turn on which are features this amp is said to have internally. Could not get it to work so I installed the line out converter and it worked perfectly. This amp does have power and my system sounds great.

Did not function properly returned and buying something different

It keeps going into protection mode the amp SUCKS!!!

Ho avuto modo di usare per un po’ il Pioneer GM-D8701 come amplificatore per subwoofer nella mia auto, e queste sono le mie impressioni oneste. 🎯 Specifiche tecniche salienti (da dati ufficiali) È un amplificatore mono (1 canale) in classe D / “classe FD” a livello automobilistico. Schillaci +3 Pioneer +3 Pioneer +3 Potenza RMS continuativa: • 300 W su 4 Ω Car Audio Centre +4 Schillaci +4 Pioneer +4 • 500 W su 2 Ω Car Audio Centre +3 Pioneer +3 Pioneer +3 • 800 W su 1 Ω Car Audio Centre +4 Pioneer +4 Automotive Sound and Protection +4 Potenza massima “peak / max” dichiarata: ~1.600 W Pioneer +3 Pioneer +3 Pioneer Electronics +3 Risposta in frequenza: 10 Hz – 240 Hz Pioneer +1 Distorsione armonica (THD): < 0,05 % Pioneer +2 Pioneer +2 Rapporto segnale/rumore: > 100 dB Pioneer +1 Impedanza supportata: da 1 Ω fino a 8 Ω Pioneer +2 Pioneer +2 Filtro passa-basso variabile (LPF), controllo bass boost remoto incluso Car Audio Centre +3 Pioneer +3 Pioneer +3 Protezioni: circuito interno di protezione (temperatura, corrente, corto) Pioneer +1 Misure del corpo: ~ 252 × 60 × 215 mm (alcune fonti segnalano dimensioni simili) Pioneer +2 Pioneer +2 ✅ Punti di forza “reali” – cosa mi è piaciuto Ottima potenza / densità Quando l’ho pilotato in configurazione 1 Ω con un sub adeguato, senti che spinge forte: il basso è pieno, non “tirato”. Si percepisce che non è un amplificatorino da poco. Efficienza Essendo Classe D, il consumo e il trasferimento termico sono più contenuti rispetto a classici amplificatori “lineari” di pari potenza. In pratica, scalda, ma non “incendia” l’abitacolo se ben ventilato. Controllo remoto del bass boost Il potenziamento dei bassi è regolabile in modo comodo, con comando remoto incluso, cosa che ti lascia adattare in corsa alle condizioni sonore e all’umore. Pioneer +2 Schillaci +2 Protezioni e robustezza I circuiti di protezione funzionano bene: se c’è un corto o temperatura eccessiva, l’indicatore “Protect / Power” segnala e disattiva l’uscita. In alcune situazioni stressanti, l’ampli si è “autoprottetto” anziché danneggiare sé o sub. Design compatto con buone opzioni di installazione Le dimensioni non sono esagerate, permettono una certa flessibilità nel montaggio, purché ci sia ventilazione. Buon rapporto qualità/prezzo Considerando che offre specifiche elevate (800 W su 1 Ω, remote bass boost, protezioni, etc.), il prezzo non è choc rispetto al valore che porta. ⚠️ Limiti, “capricci” e cose da sapere Richiede impianto adeguato Per sfruttarlo bene serve un subwoofer che regga almeno 800 W RMS a 1 Ω (o configurazioni compatibili), cavi di potenza adeguati, e una batteria + cablaggi che sostengano il flusso. Se colli con componenti deboli, rischi depressioni di tensione, clipping o che l’ampli vada in protezione. Surriscaldamento se ventilazione scarsa In ambienti chiusi, senza spazio per dissipare, può diventare caldo e portare l’ampli a scattare la protezione termica. Configurazione delicata del gain / settaggi Se imposti troppo il gain oppure metti boost esagerato, puoi causare distorsioni o far scattare la protezione. Serve un buon bilanciamento tra sorgente (head unit), guadagno e carico. Carico troppo basso = pericoli Se colleghi impedenze inferiori a 1 Ω totali, puoi far andare l’ampli in corto, farlo andare in protezione, o addirittura rovinare componenti (come il manuale avverte). Pioneer +1 Non perfetto se vuoi “solo un tocco di basso” Se il tuo ascolto è moderato, magari con sub leggeri, rischi di non sfruttarlo appieno. È un amplificatore “sai che vuoi spingere”. 🎯 Conclusione & valutazione Il Pioneer GM-D8701 è un amplificatore “monster” se lo usi come va usato: in configurazioni da sub seri, con impianto che regge. Per chi cerca “bassi che si sentono” in auto, è una scelta azzeccata. Non è l’opzione da auto entry-level per impianti leggeri, ma per chi ha già esperienza e vuole spingere i limiti, dà soddisfazioni. Se dovessi dare un voto complessivo, direi 4,5 / 5: praticamente quasi perfetto, ma con le attenzioni tipiche che si devono prendere con apparecchi potenti.

i am really impressed by Pioneer Champion series, very nice Amplifier

Muy compacto y potente! No sé arrepentirán de adquirirlo, muy buena apariencia, calidad y tamaño.

La recomiendo mucho

Ich habe ihn vor ein paar Monaten in mein Auto eingebaut. Er versorgt einen selbstgebauten 12-Zoll-Subwoofer mit ziemlich ordentlicher Ausgangsleistung. Ohne den Austausch der serienmäßigen Hochtöner und Mitteltöner braucht man einfach keine höhere Leistung. Deshalb kann ich diesen Verstärker uneingeschränkt für mittelstarke Lautsprecher empfehlen.